鄭州黃河大橋永久免費通行 曾被指“吸血鬼”
服役了26年的鄭州黃河公路大橋，自10月8日零時起終止向過往車輛收費，正式回歸公益屬性。河南省政協(xié)委員張朝祥曾連續(xù)4年遞交提案，要求取消鄭州黃河公路大橋“買路錢”還路于民，但過路費依然照收不誤。
東方網(wǎng)10月7日消息：服役了26年的鄭州黃河公路大橋，自10月8日零時起終止向過往車輛收費，正式回歸公益屬性。
河南省收費公路專項清理工作領(lǐng)導(dǎo)小組7日舉行新聞發(fā)布會，正式宣布了上述消息；“任何單位和個人不得以任何理由繼續(xù)收取并變相收取通行費。”
全長5549.86米的鄭州黃河公路大橋，是國道北京至深圳跨越黃河的特大橋梁。1986年10月1日的建成，提高了黃河南北運輸能力，但“買路錢”卻人為制造了交通瓶頸。
中國國家審計署2008年的一項審計調(diào)查顯示：總投資1.78億元人民幣(下同)的鄭州黃河大橋，在1996年還清銀行貸款后，違規(guī)繼續(xù)收費14.5億元。
這項調(diào)查在全國引起軒然大波，鄭州黃河公路大橋也被稱之為過往車輛的“吸血鬼”。
河南省政協(xié)委員張朝祥曾連續(xù)4年遞交提案，要求取消鄭州黃河公路大橋“買路錢”還路于民，但過路費依然照收不誤。
實質(zhì)上，在全國范圍內(nèi)，鄭州黃河公路收費站只是審計署公告提出的眾多違規(guī)收費站之一。
有專家直言，路橋作為公共設(shè)施，不應(yīng)再成為政府或利益集團的“搖錢樹”，貸款修路收費民眾都可以理解，但不能超過民眾承受限度。
7日，中新社記者在鄭州黃河公路收費站看到，由于正值節(jié)假日“免費”政策執(zhí)行期，小型車輛過往不收費，但一些大型客車仍在收費。位于大橋南端的公示板顯示，該橋的收費起止日期為：2000年12月28日至2020年12月27日。
對于“超計劃”的舉措，收費人員稱“就想著會有這么一天”。
在黃河大橋上，施工者正在對大橋進行加固維修。據(jù)稱，運行26年的大橋“有恙”，經(jīng)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)大橋有裂縫等病害。
“修大橋是干啥的？不能人為制造障礙?！币患胰谠邳S河風(fēng)景區(qū)游覽市民王一鳴說，黃河公路大橋不收費，這次真的是暢通無阻了。
“免費了？好事。”一位宋姓出租車司機半信半疑地說，以后可以去河對岸拉客了。
黃河北岸的新鄉(xiāng)平原新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局局長李生認(rèn)為，此舉有望加快中原城市群豫北地區(qū)與鄭州“融城”步伐。
但也有不同聲音。有人擔(dān)憂，取消收費后，很可能對服役26年的大橋造成巨大交通壓力。
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