根據(jù)亞市發(fā)布的京城二手車(chē)交易數(shù)據(jù)，今年1-6月份，京城二手車(chē)交易累計(jì)達(dá)到31.87萬(wàn)輛，超過(guò)新車(chē)銷(xiāo)量14.06%，新舊車(chē)交易比例達(dá)到1：1.14。盡管如此，二手車(chē)交易同比去年31.9萬(wàn)輛出現(xiàn)小幅下滑，其中6月份京城二手車(chē)交易量為5.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-1.6%，環(huán)比增長(zhǎng)8.04%。亞市副總經(jīng)理顏景輝分析認(rèn)為，相對(duì)于新車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)仍然強(qiáng)勁，其交易量下滑，主要是外遷市場(chǎng)二季度之后出現(xiàn)變化。

　　外遷市場(chǎng)持續(xù)下滑

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-6月份平均外遷率40.1%，較去年同期下降10.2%，其中6月份外遷率39.9%，較去年同期下降11.9%。而像亞市二手車(chē)市場(chǎng)1-6月二手車(chē)交易增長(zhǎng)7.7%情況下，外遷率僅為29.4%。分析認(rèn)為，外遷比例的降低，意味著大量的二手車(chē)只能依靠北京本地有限的銷(xiāo)售，一定程度上制約了二手車(chē)交易量的增長(zhǎng)。

　　在去年最高峰的時(shí)候，京城二手車(chē)外遷比例甚至達(dá)到過(guò)70%，正是這一高外遷率，提升京城二手車(chē)交易量。但是隨著外遷限遷政策的嚴(yán)格和北京老舊車(chē)型的減少，外遷市場(chǎng)出現(xiàn)較大幅度的震蕩，最終影響北京二手車(chē)實(shí)際交易量。統(tǒng)計(jì)表明，本市之間過(guò)戶由去年的49.7%上升到59.9%。

　　價(jià)格下滑趨勢(shì)轉(zhuǎn)向中端

　　根據(jù)易動(dòng)趨勢(shì)分析，隨著外遷渠道的收窄，二手車(chē)價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下滑，并逐步向中端車(chē)蔓延。以交易量最高的捷達(dá)為例，平均價(jià)格已經(jīng)從年初的3萬(wàn)元下滑至2.5萬(wàn)元，其余交易量靠前的夏利、寶來(lái)、奧拓、凱越等車(chē)型，平均成交價(jià)格分別為1萬(wàn)元、5.2萬(wàn)元、1.2萬(wàn)元、4.6萬(wàn)元，而像雅閣這樣的車(chē)型雖然在9萬(wàn)元左右徘徊，但是平均車(chē)齡明顯縮短至6年。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，隨著新的外遷補(bǔ)貼頒布以及車(chē)主對(duì)老舊車(chē)淘汰的剛性需求，自今年2月以來(lái)，國(guó)一、國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的老舊車(chē)交易量逐漸增加，至5月已經(jīng)占比40%，加上新京五標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，后市二手車(chē)交易量將逐步提升，全面有望達(dá)到去年的交易總量。

　　置換將拉動(dòng)下半年車(chē)市

　　分析認(rèn)為，置換將成為拉動(dòng)下半年二手車(chē)交易的引擎。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家分析，今年一季度之后，新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在二季度之后，車(chē)市促銷(xiāo)幅度將大幅提升，而像北京這種限號(hào)的汽車(chē)市場(chǎng)，商家只有促動(dòng)置換才能有效提升新舊車(chē)的銷(xiāo)量，因此可以預(yù)見(jiàn)下半年置換將拉動(dòng)京城二手車(chē)交易量。

　　根據(jù)2012年二手車(chē)交易量前低后高的市場(chǎng)形勢(shì)判斷，下半年二手車(chē)交易量恐怕難以超越去年同期，預(yù)計(jì)全年交易量呈負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)已是必然。從市場(chǎng)格局來(lái)看，今后新舊車(chē)依存度將進(jìn)一步提升，類(lèi)似拓展認(rèn)證二手車(chē)、拍賣(mài)平臺(tái)、獨(dú)立賣(mài)場(chǎng)和獨(dú)立二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商等業(yè)態(tài)將得到很好的發(fā)展。